体坛博览新闻: 国家雪车雪橇中心“游龙”初现 将成冬奥会最快赛道

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2019-06-14 13:42
成都新闻网
国家雪车雪橇中心“游龙”初现 将成冬奥会最快赛道由成都新闻网采编:国家雪车雪橇中心“游龙”初现 主体结构8月底完工将成冬奥会“最快赛道” 国家雪车雪橇中心效果图。 本报记者 孙杰 位于小海陀南麓的国家雪车雪橇中心,将是一座具有中国气质的场馆,宛如一条...

  国家雪车雪橇中心“游龙”初现
  主体结构8月底完工将成冬奥会“最快赛道”

  国家雪车雪橇中心效果图。

  本报记者 孙杰

  位于小海陀南麓的国家雪车雪橇中心,将是一座具有中国气质的场馆,宛如一条游龙飞腾于山脊之上,若隐若现。近日,市发改委披露了该场馆最新建设进展,目前赛道轮廓已初步显现,预计赛道主体结构将于8月底完工。

  赛道施工误差不超5毫米

  雪车雪橇项目被誉为冰雪运动中的“F1赛车”,是冬奥会速度最快的项目,专业性极强。赛道全长1975米,主赛道落差达到121米,相当于47层楼高,最高设计时速134.4公里,堪称北京冬奥会最快赛道。整个赛道共设置16个弯道,其中包含一个令人惊叹的360度回旋弯道。

  如此复杂、精密的设计,对赛道施工提出了苛刻要求。可以说,赛道的每一个角度、每一个曲面、每一处细节,都决定着比赛的成绩,甚至运动员的安危。

  赛道5厘米厚的冰道之下,是起支撑作用的混凝土结构,结构中预埋了近11万米的制冷管道。制冷管道夹具和制冷管道是赛道的“骨架”和“血脉”。

  要打造世界一流的冰雪运动设施,必须在施工中发扬工匠精神。据介绍,整个赛道施工精度允许误差±5毫米。为确保夹具及管道的施工安装顺利通过国际单项组织和赛道主设计师认证,施工方利用专业软件提取了70万组空间坐标,通过3D测量队伍的测量定位工作,保证夹具和管道的安装在可控范围内。

  专用混凝土填补国内空白

  这条高精度赛道的施工,需要高强度的赛道专用混凝土和喷射高手的娴熟操作。据介绍,项目施工方组建研发团队,通过不断学习走访,反复论证试验,终于研制完成高强度、高性能的赛道专用喷射混凝土,填补了国内空白,也得到国际单项组织的高度评价。

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